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Nettoyant pour systèmes industriels Chevron VARTECH ™.

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Chevron Lubricants

 

Nettoyant pour systèmes industriels Chevron VARTECH ™

Technologie avancée pour éliminer le vernis de votre système

 

L’accumulation de vernis dans les systèmes d’huile est une grande préoccupation pour les clients des lubrifiants industriels de Chevron. Dans les articles précédents sur ce sujet, nous avons examiné les causes du vernis et le type de dommage qu’il peut causer. Ensuite, nous avons exploré les avantages et les inconvénients de diverses solutions d’ élimination des vernis . Ce que nous avons observé, c’est que si certains nettoyants sur le marché sont efficaces dans certaines circonstances, ils présentent également un certain nombre de problèmes. Il y a des années, Chevron a entrepris de développer une solution qui répondait aux problèmes les plus préoccupants, à savoir:

  • Séparabilité de l’eau: les solutions dispersantes / détergentes courantes peuvent provoquer la liaison de l’eau et de l’huile, ce qui rend plus difficile, voire impossible, l’élimination de l’eau du système d’huile.
  • Stabilité à l’oxydation: les dispersants et les détergents peuvent également réduire la durée de vie des antioxydants dans l’huile, augmentant le risque de dégradation accélérée de l’huile s’ils restent trop longtemps dans le système.     
  • Compatibilité des joints: les dissolvants pour vernis de type solvant peuvent être nocifs pour les joints en caoutchouc dans les systèmes d’huile.

 

De plus, la dispersion résiduelle / le nettoyant détergent laissé dans le système d’huile lorsque l’huile est changée peut détruire la nouvelle huile installée. S’assurer que le nettoyeur est complètement retiré du système nécessite un rinçage complet, qui peut coûter jusqu’à 100 000 $ selon la taille du système.

 

En réponse à ces problèmes, nous avons introduit Chevron VARTECH ™ Industrial System Cleaner (ISC), un produit sans solvant qui peut être ajouté directement à l’huile pendant le fonctionnement pour nettoyer le vernis et les boues du système avant un changement d’huile programmé. Lors de tests de laboratoire exhaustifs sur des produits existants, Chevron VARTECH ™ ISC a montré une excellente compatibilité des joints, une séparabilité eau / huile et des performances d’oxydation. Avant de le mettre dans les systèmes critiques de nos clients, nous savions que nous devions le tester dans une application réelle.

 

Pour cela, nous avons choisi une plateforme de production offshore Chevron avec trois turbines à bord. La plate-forme traite quelque 100 000 barils de pétrole par jour et a besoin de ces turbines pour fonctionner. Par conséquent, si notre essai échouait, ce serait extrêmement coûteux. L’échec n’était pas une option. Il se trouve que deux ans auparavant, nous avions testé un produit dispersant / détergent commercial populaire sur l’une de ces mêmes turbines, afin que nous puissions faire une comparaison des performances dos à dos.

 

La turbine avait un grave problème de vernis. Le refroidisseur d’huile avait été encrassé, ce qui signifiait que la température finirait par augmenter au point où les opérateurs devraient arrêter la turbine pour remplacer le refroidisseur. Nous avons ajouté Chevron VARTECH ISC et, en 45 minutes, la température du collecteur d’huile principale a chuté d’environ 20 degrés, passant de trop élevée à normale. Cela nous a dit tout de suite que le produit avait réussi à nettoyer le vernis du refroidisseur d’huile. Avec le produit dispersant / détergent précédent, il a fallu deux jours pour commencer à voir une baisse de température. Ce produit bouchait également les filtres du système toutes les quelques minutes avec des débris de vernis. Chevron VARTECH ISC n’a pas eu un tel effet de colmatage du filtre pendant la période d’essai de deux jours.

 

Des tests ultérieurs sur des équipements réels sur des durées plus longues ont continué à valider les résultats initiaux. VARTECH ISC surpasse les autres nettoyants couramment utilisés en termes d’efficacité, d’efficacité et de compatibilité du système sans affecter la séparabilité de l’eau et la stabilité à l’oxydation. De plus, cette excellente compatibilité réduit considérablement l’impact sur les performances de la nouvelle huile lorsque le rinçage n’est pas pratique et il n’est pas nécessaire de l’utiliser en conjonction avec un système de filtration de vernis. En règle générale, nous vous déconseillons de laisser indéfiniment un nettoyant pour vernis dans un système. Il suffit d’ajouter Chevron VARTECH ISC avant une vidange d’huile programmée, et les débris de vernis sortiront avec l’ancienne huile.

 

 

Visitez notre site Web ou contactez votre représentant Chevron Lubricants pour en savoir plus. www.chevronlubricants.com.

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