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La Chine développe des alliages de titane avancés pour réduire la fatigue des rotors d’hélicoptères militaires.

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Un alliage de titane est un métal solide et, associé à la nouvelle technique, pourrait rendre les hélicoptères plus fiables dans des conditions environnementales difficiles, notamment en mer et dans le désert, ont déclaré des analystes. Wei Dongxu, un analyste militaire basé à Beijing, a déclaré au Global Times qu’un rotor résistant à la fatigue pourrait également permettre à un hélicoptère de travailler sous des contraintes plus élevées, notamment en maintenant des vitesses élevées pendant de longues périodes ou en soulevant des cargaisons plus lourdes. La fonctionnalité anti-fatigue est importante car la fatigue du rotor n’est pas toujours perceptible, ce qui entraîne des dangers imprévus, indique le rapport.

La Chine a récemment maîtrisé une nouvelle technologie anti-fatigue pour les rotors d’hélicoptère, qui pourrait considérablement augmenter la capacité et le temps de service des hélicoptères, une avancée qui, selon des experts militaires, pourrait avoir une valeur stratégique pour l’industrie nationale des hélicoptères en Chine, dans la mesure où cette technologie pourrait être utilisée Les futurs hélicoptères de transport lourd et d’hélicoptères d’attaque de la Chine. Au cours du développement d’un hélicoptère non identifié, les ingénieurs de Changhe Aircraft Industry (Group) Corporation Ltd sous le secteur d’aviation chinois (AVIC), qui appartient à l’État, a constaté que le nouveau rotor utilisant un alliage de titane ne réussissait pas les tests de fatigue, a rapporté mardi le journal China Aviation News, affilié à AVIC. La société, en coopération avec des équipes de recherche scientifiques de la Northwestern Polytechnical University et de l’Institut pan-russe de recherche scientifique sur les matériaux aéronautiques basé à Xi’an, a ensuite mis au point une nouvelle technique permettant de réduire l’usure des composants et de doubler leur temps de service, indique le rapport. m’a dit.

La fonctionnalité anti-fatigue est importante car la fatigue du rotor n’est pas toujours perceptible, ce qui entraîne des dangers imprévus, indique le rapport.

Wei Dongxu, un analyste militaire basé à Beijing, a déclaré au Global Times qu’un rotor résistant à la fatigue pourrait également permettre à un hélicoptère de travailler sous des contraintes plus élevées, notamment en maintenant des vitesses élevées pendant de longues périodes ou en soulevant des cargaisons plus lourdes.

Un alliage de titane est un métal solide et, associé à la nouvelle technique, pourrait rendre les hélicoptères plus fiables dans des conditions environnementales difficiles, notamment en mer et dans le désert, ont déclaré des analystes.

La découverte a pris trois ans de recherche et représente une valeur stratégique importante pour l’industrie chinoise des hélicoptères, a indiqué le journal China Aviation News, notant que la Chine s’était attaquée aux problèmes clés pour fabriquer de manière indépendante des composants d’ailes de rotor résistant à la fatigue.

Le nouveau rotor pourrait être utilisé sur les futurs hélicoptères de transport lourd et d’attaque de la Chine, qui doivent effectuer des manœuvres extrêmes au combat, a déclaré Wei.

AVIC a développé des hélicoptères militaires, y compris l’hélicoptère de transport Z-8 et l’hélicoptère de combat Z-10, et développe actuellement un hélicoptère lourd de 40 tonnes avec la Russie, selon les médias.

L’hélicoptère lourd, baptisé Advanced Heavy Lift, aurait une capacité de 15 kg, une autonomie de 630 km et une vitesse de pointe de 300 km / heure, a rapporté RT.

 

La source:

http://www.globaltimes.cn/content/1158062.shtml

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