Accueil - - - Tendance du marché lubrifiants. La demande sud-coréenne de lubrifiant atteint son plus bas niveau en 10 ans.

La demande sud-coréenne de lubrifiant atteint son plus bas niveau en 10 ans.

0
0
173

 

 

La consommation de lubrifiants en Corée du Sud est tombée à un plus bas en 10 ans de 990 455 kilolitres (889 627 tonnes métriques) en 2019, a déclaré la Korea Lubricating Oil Industries Association dans un rapport la semaine dernière.

L’association, qui représente les fournisseurs du huitième plus grand marché mondial des lubrifiants, a attribué la performance aux frictions économiques au pays et à l’étranger.

«Le climat économique général n’était pas bon l’année dernière», a déclaré Lim Jongchan, un cadre de l’association, à Lube Report. « Avec les deux différends commerciaux – la Corée du Sud contre le Japon et les États-Unis contre la Chine -, le moral des consommateurs a diminué et la croissance économique des pays en développement a ralenti, entraînant une forte baisse des ventes de lubrifiants à la fois pour la demande intérieure et pour l’exportation. »

Le total de l’année dernière a représenté une baisse de 4,6% par rapport à 1,04 million de kilolitres en 2018, et le niveau de consommation de lubrifiant le plus bas du pays depuis 2009, lorsque la fin de la Grande Récession a limité les ventes intérieures à 863 446 kilolitres. En 2019, le produit intérieur brut de la Corée du Sud a augmenté de 2%, le plus lent depuis 2008, selon la Banque centrale de Corée.

Le rapport de l’association indique que les ventes de lubrifiants automobiles ont chuté de 0,6% pour s’établir à 358 231 kilolitres; les lubrifiants industriels ont baissé de 1,5% à 201 542 kilolitres de fluides pour le travail des métaux et les antirouille ont augmenté de 0,2% à 142 688 kilolitres; et les huiles marines ont diminué de près de 17% pour s’établir à 86 062 kilolitres.

« Les lubrifiants automobiles – qui représentent plus du tiers de la consommation totale de lubrifiants dans le pays – [atteignent] la limite de croissance en raison de la tendance à la baisse du kilométrage moyen, de l’intervalle de vidange d’huile moteur prolongé, de la pénétration croissante des véhicules électriques, etc. » note le rapport.

Le taux de croissance des immatriculations d’automobiles est tombé à 2% l’année dernière, contre 3% en 2018. La consommation annuelle moyenne de lubrifiants par véhicule est tombée à 15,1 litres en 2019, contre 15,5 litres en 2019. La consommation de lubrifiants en Corée du Sud est restée proche du niveau du million de kilolitres par an au cours des 20 dernières années.

La production nationale de lubrifiants finis a chuté de 8% pour atteindre 1 504 228 kilolitres en 2019. Les exportations ont diminué de 11% pour s’établir à 552 416 kilolitres. Les principales destinations des exportations coréennes étaient la Chine (15,9% de toutes les exportations), le Mexique (15,8%), le Japon (14,6%), la Russie (5,7%) et le Vietnam (4,8%).

Les importations de lubrifiants ont toutefois augmenté de 1,3% pour atteindre 38 512 kilolitres. Ces importations – principalement des huiles de process et des huiles automobiles – provenaient principalement des États-Unis (29,9%), des Émirats arabes unis (15,7%), du Japon (13,2%), de la Belgique (6,2%) et de l’Indonésie (5,4%).

Quant à 2020, l’association prévoit tout au plus un niveau similaire de consommation intérieure, en raison d’une conjoncture morose et de l’épidémie de coronavirus en cours. La Banque de Corée a prédit que l’économie nationale connaîtra une croissance de 2,2% cette année.

L’association publie ses rapports annuels sur les lubrifiants depuis 1986 sur la base des données de vente des sociétés membres et de facteurs tels que la croissance économique, les exportations, les importations et le trafic de fret maritime.

( Source: découvrir https://pubs.lubesngreases.com/lubereport-asia/)

Charger d'autres articles liés
Charger d'autres écrits par JC-GIROUD
Charger d'autres écrits dans - - - Tendance du marché lubrifiants.

Laisser un commentaire

Consulter aussi

Les constructeurs automobiles BYD et Fiat Chrysler participent à la lutte contre le COVID-19.

  Le constructeur automobile chinois BYD et le constructeur italien Fiat Chrysler Aut…