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Les moteurs à réaction aident le cobalt à atteindre son plus haut niveau depuis 10 ans (É.-U.)

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Cette année, les consultants de Roskill constatent un léger excédent suivi d’un déficit de 1 200 tonnes l’année prochaine. Ils voient la production de cobalt métal à 45 100 tonnes cette année et les produits chimiques de cobalt à 70 400 tonnes. « Un problème, c’est que la production de cobalt est destinée aux véhicules électriques, où il n’y a pas de pénurie », a déclaré une source chez un producteur de cobalt. Les superalliages représentent environ la moitié de la demande de cobalt. Les fabricants comprennent des entreprises telles que Precision Castparts, achetée par Berkshire Hathaway en janvier 2016, Cannon Muskegon et Allegheny Technologies. Des sources de l’industrie du cobalt affirment que les pénuries ont été exacerbées par un manque de ferraille de superalliage de bonne qualité ou par le retour. « Typiquement, dans une tonne d’alliage, 50% auraient été retournés et 50% de nouveau métal. Maintenant, ils doivent utiliser plus de nouveaux métaux parce qu’ils ne sont pas recyclés assez rapidement, « A déclaré une source de l’industrie du cobalt. Les alliages sont utilisés par les fabricants de moteurs à réaction Rolls Royce, Pratt Whitney et CFM International, une joint-venture entre GE et Safran, pour alimenter les avions construits par Airbus et Boeing. (Sur la photo Cobalt Répartition des superalliages par  applications selon ResearchInChina )

LONDRES (Reuters) – Le marché du cobalt se concentre sur les véhicules électriques, mais la contraction de l’offre et la demande soutenue des secteurs traditionnels tels que les moteurs à réaction contribuent à alimenter une reprise des prix qui ne faiblit pas. Cobalt au cours des dernières années est devenu synonyme de véhicules électriques car il est utilisé dans le lithium-ion rechargeable Continuer la lecture

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