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Stanhope-Seta propose un nouveau compteur de particules de lubrifiant.

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Stanhope-Seta

 

Stanhope-Seta a récemment introduit un nouveau compteur de particules pour tester les huiles ayant une viscosité allant jusqu’à 200 millimètres carrés par seconde (mm2 / s).

Le compteur de particules AvCount Lube comprend deux modules: le système de distribution d’échantillons (SDS) et le module de comptage de particules (PCM). Le PCM peut être utilisé indépendamment comme instrument portable pour tester des lubrifiants légers et des huiles ayant une viscosité allant jusqu’à 64 mm2 / s. Il peut enregistrer jusqu’à 600 mesures et dispose de trois méthodes de test intégrées: ASTM D7647, ISO 60970 et ISO 4406.

Avec une procédure de test simple, un temps de test de 3 minutes et des fonctions conviviales, le compteur de particules nécessite une compétence ou une expertise minimale de l’opérateur. La progression du test et les résultats pour six bandes de taille maximum sont affichés sous forme de particules cumulatives par millilitre et les codes de propreté ISO 4406, NAS 1638 et AS4059.

Pour le traitement des huiles lubrifiantes et hydrauliques, l’instrument est équipé de joints en élastomère perfluoré (FFKM) pour la résistance aux huiles synthétiques. Le fonctionnement s’effectue via un seul tour et un contrôle poussé avec un affichage haute visibilité. Des huiles de viscosité plus élevée, plus sombres ou plus opaques peuvent être testées en utilisant des techniques de dilution.

Lorsqu’il est connecté à un ordinateur personnel, le compteur de particules peut être exploité via le logiciel d’analyse fourni, qui permet à l’utilisateur de contrôler l’instrument, créer et éditer des méthodes de test, et analyser et enregistrer les résultats des tests.

Le contrôle régulier du nombre de particules dans les huiles hydrauliques et lubrifiantes aide à prévenir les dommages causés par la contamination particulaire et réduit les temps d’arrêt mécaniques. 

Les particules peuvent être très abrasives et raccourcir la durée de vie des pièces mécaniques, y compris les roulements et les joints. La contamination peut être causée par la poussière, l’usure des composants ou la dégradation et le vieillissement de l’huile. 

La surveillance de la contamination particulaire fournit des données qui soutiennent des programmes de maintenance préventive permettant de faire des changements d’huile avant qu’ils ne causent des dommages irréversibles au système. Potentiellement économiser des coûts et donner un aperçu de l’état du système dans son ensemble. 

Pour plus d’informations, visitez  www.stanhope-seta.co.uk.

 

 

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