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L’Allemagne et le Royaume-Uni ont enregistré la demande de lubrifiants la plus élevée des pays de l’Union européenne.

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L’Allemagne et le Royaume-Uni ont enregistré la demande de lubrifiants la plus élevée des pays de l’Union européenne en 2016, selon un nouveau rapport de l’Union européenne sur les lubrifiants, bien que les facteurs affectant la demande soient différents dans chaque pays.

« La nature des différentes économies à travers l’Europe est très évidente », a déclaré Valentina Serra-Holm, présidente du groupe de commerce, au Sommet interactif européen des huiles et lubrifiants de base de l’ACI, le 29 novembre. à une économie axée sur les services, comme le Royaume-Uni, et la production et la consommation de lubrifiants diffèrent dans ces pays en raison de la nature même de leurs économies. « 

L’Allemagne est le pays le plus performant de la région, selon le rapport. « Après la crise financière de 2009, le marché des lubrifiants s’est rapidement redressé et s’est stabilisé à un niveau élevé, confirmant l’Allemagne comme le plus grand producteur de la région », a déclaré M. Holm. La clé de ce succès a été la capacité des producteurs allemands à se concentrer sur des produits spécialisés de haute qualité pour répondre à la demande de plus en plus difficile de l’industrie, a-t-elle noté, en particulier dans les applications de niche à haute valeur ajoutée.
En 2016, la demande allemande de lubrifiants s’est élevée à 960 000 tonnes. « Le marché est dominé par les lubrifiants industriels, les huiles pour turbines, les huiles hydrauliques et les lubrifiants pour machines en général ayant diminué [en volume] en raison de l’amélioration de l’efficacité, tandis que les fluides pour le travail des métaux ont augmenté. »

Les ventes de lubrifiants au Royaume-Uni n’ont pas été affectées par l’incertitude économique de la sortie prévue du pays de l’Union européenne, et les ventes totales de lubrifiants du pays ont légèrement augmenté en 2016, selon l’étude. En 2016, la demande de lubrifiants pour le pays s’est élevée à 570 000 tonnes. Les ventes d’huile moteur ont baissé de 1995 à 2010, mais la tendance s’est ensuite inversée, a observé M. Serra-Holm, en raison d’une augmentation des huiles de remplissage d’usine initiales stimulée par l’excellente performance de l’industrie automobile du Royaume-Uni.

Après une reprise initiale après les crises, le marché français a subi une baisse. Les volumes se sont globalement stabilisés depuis 2014, bien que le marché se soit légèrement contracté en 2016. La hausse des ventes de lubrifiants industriels et automobiles n’a pas suffi à compenser la baisse des huiles de process. En 2016, la France a consommé environ 550 000 tonnes de lubrifiants finis.

L’UEIL a constaté que l’Espagne et l’Italie ont montré des voies de récupération similaires. Poussé par le secteur automobile, le marché des lubrifiants en Espagne a progressé en 2016, tandis que l’italien s’est repris dans les secteurs automobile et industriel. En 2016, l’Espagne a consommé 460 000 tonnes de lubrifiants finis, tandis que l’Italie en a consommé 440 000 tonnes.

L’UEIL devrait publier son premier rapport annuel sur la demande de lubrifiants statistiques dans son intégralité d’ici la fin de l’année.

Le rapport utilise les données officielles du marché de huit E.U. pays – Allemagne, France, Royaume-Uni, Italie, Espagne, Pays-Bas, Belgique, Autriche, Danemark, Finlande, Grèce, Irlande, Luxembourg, Pologne, Portugal et Suède – complétés par des estimations pour 10 autres pays. Les données de marché pour la Turquie et la Suisse, qui sont membres de l’UEIL mais pas de l’UE, sont également fournies. Le E.U. les pays représentent environ 85% de la demande dans l’ensemble des 28 nations.

Le segment industriel représente 53% de la demande de lubrifiants sur le marché européen tandis que les lubrifiants automobiles représentent 47%. « Bien que le marché se soit redressé depuis la crise de 2009, il est encore loin des niveaux d’avant la crise », a déclaré Serra-Holm.

Malgré la croissance du produit intérieur brut et l’augmentation de la population dans la région, la consommation totale de lubrifiants de l’UE est passée de 5,3 millions de tonnes en 2006 à 4,2 millions de tonnes en 2016. à 2 millions de tonnes en 2016. Au cours de la même période, la consommation de pétrole industriel est passée de 3 millions de tonnes à 2,2 millions de tonnes », a déclaré M. Holm.

Cette tendance s’explique par l’amélioration des performances du lubrifiant grâce à l’adoption généralisée des lubrifiants synthétiques. « Ceci est particulièrement visible dans les formulations automobiles où les ventes d’huiles moteur ont diminué même si la population de véhicules a augmenté », a déclaré Holm.

Le rapport estime qu’une augmentation de l’efficacité de la lubrification dans le secteur automobile réduira probablement la demande de lubrifiants dans les années à venir. Une tendance similaire est attendue dans le secteur industriel. « A long terme, la tendance à l’e-mobilité pourrait avoir un impact significatif sur l’industrie européenne des lubrifiants, principalement dans le secteur automobile et, dans une moindre mesure, dans le secteur industriel », a observé M. Serra-Holm.

Un autre défi de l’industrie des lubrifiants est la disponibilité des matières premières avec la rationalisation du groupe pétrolier API Group I et la consolidation de l’industrie chimique, la mise en œuvre de la législation REACH et la complexité croissante de la demande des équipementiers et des régulateurs.

Selon le rapport, les opportunités pour l’industrie européenne des lubrifiants incluent la recherche d’un espace de qualité pour les utilisateurs flexibles dédiés, la durabilité et les marchés de niche à forte valeur ajoutée. ( BORIS KAMCHEV pubs.lubesngreases 9/1/18 )

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