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Ford continue de progresser dans le développement d’un test plus court pour l’usure des soupapes.

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Ford continue de progresser dans le développement d’un test plus court pour l’usure des soupapes dans les moteurs diesel lourds et prévoit de l’incorporer dans les spécifications de l’huile moteur WSS-M2C171-F1 d’ici mi-2018, a déclaré un responsable Groupe de classification des huiles moteur diesel ici plus tôt ce mois-ci.

Ron Romano de Ford a également suggéré que la société pourrait éventuellement recommander un supplément à la spécification API CK-4 si et quand son nouveau test est adopté par ASTM et incorporé dans la spécification de l’industrie supplémentaire.

L’année dernière, Ford a refusé d’acheter CK-4 et sa séquence d’huile de base, API FA-4, après avoir été adoptées comme des mises à jour attendues de la norme industrielle nord-américaine pour les huiles lourdes. Ford a publié un document exposant qu’il ne recommanderait pas les huiles FA-4 pour ses véhicules en raison de sa faible viscosité et qu’il annulerait les garanties si des huiles CK-4 étaient utilisées en raison de préoccupations pouvant entraîner une usure accélérée.

À la suite de cette préoccupation, Ford a publié WSS-M2C171-F1. Les produits API CK-4 peuvent être homologués en vertu de cette spécification en démontrant des performances éprouvées sur le terrain ou en réussissant le test d’usure des trains de soupapes Ford 6,7 L de 600 heures. Le test sur lequel Ford travaille actuellement est une version plus courte de la Ford 6.7L, destinée à faire gagner du temps et de l’argent aux spécialistes du marketing pétrolier.

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